Bagi anggota ATM yang sudah mula menghitung bulan menuju tamat perkhidmatan, perasaan itu lain macam. Di satu sudut, rasa lega kerana sudah lama berkhidmat untuk negara. Di sudut lain, mula timbul soalan yang berat dalam kepala: “Lepas ini aku nak buat apa?”
Bukan semua orang luar faham benda ini. Dunia tentera ada disiplinnya sendiri. Ada rutin, arahan, pasukan, pangkat, tanggungjawab dan sistem yang sudah sebati bertahun-tahun. Bila tiba masa masuk dunia awam, ramai wira negara perlu belajar semula cara menyesuaikan diri. Bukan sebab tidak mampu, tetapi sebab alam civilian memang berbeza.
Lebih terasa bagi yang masih ada anak sekolah, komitmen rumah, hutang, kenderaan dan keluarga yang bergantung harap. Pencen memang membantu, tetapi ramai juga yang masih mahu bekerja. Bukan semata-mata kerana duit, tetapi kerana masih ada tenaga, kemahiran, disiplin dan pengalaman yang boleh digunakan.
Berita baiknya, kerjasama antara Kementerian Pengangkutan (MOT) dan Kementerian Pertahanan (MINDEF) kini membuka 3,208 kekosongan jawatan dalam sektor pengangkutan untuk bakal pesara ATM dan veteran ATM. Ini bukan peluang kecil. Ini laluan kerjaya kedua yang lebih tersusun, terutama bagi tuan-tuan yang sudah biasa dengan disiplin operasi, kenderaan, logistik, jadual, keselamatan dan kerja berpasukan.
Peluang ini melibatkan subsektor penting seperti rel, pelabuhan, logistik, pengangkutan awam, pengangkutan darat dan rantaian bekalan. Dengan sokongan PERHEBAT, program TVET, latihan semula, penempatan pekerjaan dan kemudahan pertukaran lesen tentera kepada lesen awam JPJ, inisiatif ini memang patut diberi perhatian serius oleh warga ATM dan ahli keluarga mereka.
Ini Bukan Sekadar Iklan Kerja, Ini Jalan Kedua Untuk Wira Negara
Bila kerajaan, MOT, MINDEF dan PERHEBAT duduk semeja dengan pemain industri, mesejnya jelas: pengalaman anggota tentera tidak patut berhenti begitu sahaja selepas tamat perkhidmatan.
Tuan-tuan dalam ATM sudah lama dilatih dengan perkara yang sangat bernilai dalam dunia kerja awam. Antaranya:
- disiplin masa,
- kepatuhan arahan,
- ketahanan mental,
- kerja berpasukan,
- pengurusan risiko,
- penjagaan aset,
- pemanduan kenderaan berat atau khas,
- operasi lapangan,
- keselamatan,
- logistik dan pergerakan anggota atau barang.
Dalam industri pengangkutan, semua ini bukan kemahiran kecil. Syarikat logistik, pelabuhan, rel dan pengangkutan awam memang perlukan pekerja yang boleh dipercayai, tahan tekanan, boleh ikut SOP dan faham maksud tanggungjawab.
Sebab itu pengumuman 3,208 peluang kerja ini boleh dianggap sebagai pembuka jalan kedua. Ia bukan sekadar “cari kerja selepas pencen”, tetapi usaha untuk padankan kemahiran tentera dengan keperluan sebenar industri.
Untuk bakal pesara ATM, ini juga boleh mengurangkan kejutan peralihan. Maksudnya, tuan-tuan tidak dibiarkan keluar perkhidmatan tanpa arah. Ada latihan. Ada saluran. Ada industri yang menunggu. Ada PERHEBAT yang membantu dari segi reskilling, upskilling dan penempatan.
Bagi ahli keluarga veteran pula, berita ini memberi sedikit kelegaan. Sekurang-kurangnya ada laluan yang lebih jelas untuk suami, ayah atau ahli keluarga yang mahu terus bekerja selepas menamatkan perkhidmatan.
Tukar Lesen Tentera Ke JPJ Awam: Ini Memang Lubuk Emas Dalam Logistik
Satu perkara yang paling menarik dalam inisiatif ini ialah kemudahan khas pertukaran lesen memandu tentera kepada lesen awam JPJ.
Bagi orang biasa, lesen mungkin nampak seperti dokumen kecil sahaja. Tetapi dalam industri logistik dan pengangkutan, lesen ialah kunci masuk kerja. Terutama jika melibatkan kenderaan berat, lori, treler, bas, kenderaan operasi, haulage atau pengangkutan barangan.
Ramai anggota tentera sebenarnya sudah ada pengalaman membawa pelbagai jenis kenderaan sepanjang perkhidmatan. Ada yang pernah mengendalikan kenderaan berat, kenderaan operasi, kenderaan logistik atau aset bergerak dalam keadaan yang bukan mudah. Pengalaman itu besar nilainya.
Masalahnya, apabila masuk dunia awam, majikan biasanya perlukan lesen awam yang diiktiraf JPJ. Kalau proses pertukaran ini dipermudah, ia boleh mempercepatkan kemasukan veteran ke dalam sektor kerja.
Kenapa ini boleh jadi “lubuk emas”?
Sebab industri logistik memang sentiasa memerlukan tenaga kerja yang stabil. Barang perlu dihantar. Kontena perlu digerakkan. Pelabuhan perlu beroperasi. Rantaian bekalan tidak boleh berhenti. Lori, treler, bas, depot, gudang, terminal dan pusat operasi semuanya perlukan pekerja yang boleh diharap.
Antara laluan kerja yang mungkin sesuai untuk veteran ATM ialah:
- pemandu kenderaan berat,
- pemandu logistik,
- penyelia operasi pengangkutan,
- koordinator fleet,
- kru operasi pelabuhan,
- pekerja depot atau terminal,
- pegawai keselamatan operasi,
- pengendali gudang,
- penyelia rantaian bekalan,
- operator sokongan rel atau pengangkutan awam.
Bukan semua jawatan memerlukan pemanduan. Tetapi bagi tuan-tuan yang ada latar belakang kenderaan, logistik dan operasi, lesen awam JPJ boleh jadi nilai tambah yang kuat.
Dalam bahasa mudah, kemahiran tentera yang dulu digunakan untuk operasi pertahanan kini boleh diterjemah kepada kerja awam yang ada gaji, struktur kerjaya dan permintaan industri.
PERHEBAT Dan 10 Rakan Korporat: Latihan Dulu, Kemudian Masuk Industri
Peranan PERHEBAT dalam hal ini sangat penting. Tuan-tuan yang hampir bersara biasanya bukan tidak mahu bekerja. Cuma kadang-kadang tidak tahu hendak mula dari mana. Resume pun lama tidak tulis. Temuduga awam pun jarang hadap. Istilah industri pun banyak yang baharu.
Di sinilah PERHEBAT menjadi jambatan antara dunia tentera dengan dunia kerja awam.
Melalui latihan TVET, reskilling dan upskilling, bakal pesara serta veteran boleh disusun semula kemahirannya supaya kena dengan kehendak majikan. Kalau dulu pengalaman itu dalam konteks ketenteraan, latihan semula membantu menterjemah pengalaman tersebut kepada bahasa industri.
Contohnya:
- pengalaman mengurus kenderaan boleh diterjemah kepada fleet management,
- pengalaman menjaga aset boleh diterjemah kepada penyelenggaraan dan operasi,
- pengalaman menyusun pergerakan anggota boleh diterjemah kepada logistik,
- pengalaman mematuhi arahan operasi boleh diterjemah kepada pematuhan SOP,
- pengalaman mengetuai pasukan boleh diterjemah kepada penyeliaan pekerja.
Kerjasama melalui MOU antara PERHEBAT dengan 10 syarikat utama seperti Westports, MMC Ports dan MRDC juga memberi isyarat yang baik. Ini bukan latihan kosong yang tamat begitu sahaja. Bila industri sendiri terlibat, peluang penempatan kerja biasanya lebih jelas kerana latihan boleh disesuaikan dengan keperluan sebenar syarikat.
Sektor seperti pelabuhan dan logistik bukan sektor kecil. Ia melibatkan operasi besar, disiplin masa, keselamatan, pergerakan barang, pengurusan manusia dan penggunaan teknologi. Veteran ATM yang sudah biasa dengan struktur kerja berdisiplin sebenarnya ada kelebihan di sini.
Apa yang penting, tuan-tuan jangan tunggu sampai betul-betul bersara baru hendak bertanya. Kalau masih dalam tempoh peralihan, mula semak dengan saluran PERHEBAT. Tanya kursus yang sesuai. Tanya laluan TVET. Tanya syarikat yang mengambil pekerja. Tanya juga tentang pertukaran lesen, dokumen yang diperlukan dan bidang mana yang paling sesuai dengan pengalaman sendiri.
Bukan semua orang perlu jadi pemandu. Ada yang sesuai masuk operasi. Ada yang sesuai jadi penyelia. Ada yang sesuai dalam keselamatan. Ada yang sesuai di gudang, depot, terminal atau bahagian logistik. Yang penting, pilih laluan yang kena dengan tenaga, minat, lokasi keluarga dan tahap kesihatan.
Tuan-tuan sudah lama berkhidmat dalam dunia yang menuntut disiplin tinggi. Jangan rasa apabila keluar uniform, nilai diri turut berkurang. Tidak begitu. Pengalaman dalam ATM itu ada harga. Cuma ia perlu disusun semula supaya industri awam nampak dengan jelas apa yang tuan-tuan boleh bawa.
Kepada wira negara, ambil peluang ini dengan tenang tetapi jangan bertangguh. Tanya maklumat. Semak kelayakan. Bincang dengan keluarga. Kalau perlu latihan semula, masuk latihan. Kalau perlu lesen ditukar, uruskan awal. Dunia awam memang berbeza, tetapi dengan disiplin tentera yang sudah sebati, ramai veteran sebenarnya mampu berdiri semula dengan sangat baik dalam kerjaya kedua.
